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发布时间:2019-12-03 新闻来源:www401net 浏览次数:
铺装辆车及时→铺装面修整查验→防水板悬架→防水板焊接→焊接质量检测→下工序。在防水板悬架前应开展原材料检测与实验和松驰指数及相对密度明确。
隧道施工防水板选用EVA复合型防水板,是防水板与隧道施工用无纺土工布、吊带经辊子加温组成的复合型防水材料,降低了当场防水板与无纺土工布拼焊的工艺流程,尽快确保了焊接品质,提升了承担铺装工作及各种各样物理学冲击性载荷的能力,具备充足的抗撕裂及抗顶破能力。复合型防水板选用厂制大幅度宽(2m)以降低当场焊接数,提升防潮实际效果。

因为防水板的抗压强度和延伸率是不足的,加上前期锚杆支护表层平面度的危害、混泥土注浆全过程中对防水板的冲击性导致防水板褶皱、拉申及其透水性塑料软管的布置、人工服务焊接和吊带捆扎的偏差等,规定防水板务必有一定的松驰开采量以确保防水板不被抠破。松驰指数依据左右要素充分考虑,不一样的部位,松驰指数并不是一样,特别是在是顶端因为遭受混泥土注浆全过程中的冲击性载荷、防水板本身以及带上的别的载荷和做为松驰量不足时的裂开部位,松驰指数宽出别的部位增加。一般部位取10%~ 15% ,顶端取15%~ 20%。

防水板悬挂防水板焊接质量检查下道工序


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